来了！军迷们等了多年的国产隐形战略轰炸机终于有了新动静。10月20日股天乐，一段我国新型隐身飞机试飞的视频在网络上广泛传播——从它巨大的体型和飞翼式布局来看，几乎可以确定这是一款战略级隐形轰炸机，外形上类似美国的B-21。
国外媒体（如Warzone）第一时间跟进报道，并临时把它称作“GJ?X”，这个编号显然借鉴了我国攻击?11/12隐形无人机的命名惯例。实际上，这架飞机并非第一次被发现：早在9月，就有卫星图像显示它停放在我国马兰试飞基地的停机坪上。图中还有其他机型一同在场，其中包括一架运?20大型运输机；正是通过与运?20的对比，大家才注意到这架飞翼机的体积非常惊人。
按照图上比例粗略推算，这架飞翼轰炸机的机身长度大约在22—23米，翼展约42米。单看数字可能不直观，我们可以和B?21做个对比：公开资料里关于B?21的尺寸有不同说法，一种来源给出机身约15.8米、翼展约40.2米，另一种说法则接近机身不到20米、翼展接近45米。无论采用哪种说法，这款国产机的翼展与B?21相当甚至略大，机身长度也可能更长一些，整体体积上并不逊色。
展开剩余76%更重要的是，从卫星图像观察，这架飞机似乎没有传统座舱设计——也就是说，它更像是一款无人隐形轰炸机。这一点早在最初的卫星曝光就引起关注，也解释了国外媒体为何用类似无人攻击机的命名方式来称呼它。无人化设计对战略轰炸机来说带来了一系列明显的优势，尤其在航程和载弹量方面。
为什么无人机更占优势？因为省掉座舱和保障飞行员生存所需的设备，机内可以腾出大量空间来放油箱或弹仓。举个可参考的例子：美国曾研制的X?47B舰载隐形无人攻击机，最大起飞重量仅约20吨左右，但其航程达到了约2100海里（约3890公里），比许多有人战斗机还远。X?47B的内部弹仓还能装下两枚约2000磅（约908公斤）级的重型炸弹——这是很多有人隐形战机难以做到的，因为为容纳大型弹舱，机体设计往往要做出很大妥协（比如F?35为此牺牲了不少气动优势，机身显得较为臃肿）。
把这个思路放在这架国产新型轰炸机上：它的尺寸本来就不小，再加上无人化带来的容积优势，理论上可以换来更远的航程和更大的内部弹仓。因此，有分析认为这款机的作战半径、续航能力与载弹能力都可能明显优于B?21。保守估计其航程可能接近一万公里级别，而B?21常被估计在8000—9000公里区间；弹仓方面，有观点认为它的内部空间甚至可能容纳一枚改型的“惊雷?1”式空射战略高超音速导弹。
如果这些估计成立，就意味这款无人隐形轰炸机不仅具备本身的隐形突防能力和远距打击能力，再配合高超音速武器的高速突防与数千公里射程，理论上能够对远离我国本土的目标形成更大的威慑范围——尽管要覆盖整个美洲大陆并不现实，但覆盖更远的区域、甚至达到覆盖美国一半领土的能力并非空穴来风（当然这取决于武器布置、情报链与现实作战条件等多种因素）。
另一个无人机特有的战术选择是“单程票”策略——在极端情况下，可以用一次性牺牲飞机换取更远的打击距离或完成特殊任务。体量如此大的隐形无人机造价肯定不低，常态下不会作为一次性武器使用，但在急迫的战略需求下，用无人机执行高风险单程任务在战术规划上具有一定可行性，因为这样可以避免人员伤亡。
从战略层面看，这款新机的出现对人民空军来说是关键的一步弥补：过去我国在战术航空领域取得了快速发展，但在真正意义上的战略轰炸能力上，长期依赖轰?6改进型，存在一定差距。新一代隐形战略轰炸机若能投入现役，将显著提升远程打击与战略威慑能力。
不过需要澄清的是，尽管这架飞机体型可观，但它很可能并不是此前被广泛期待的“轰?20”的最终量产型。根据推算，这款新机的最大起飞重量估计在80—100吨之间，而关于B?21等国外对标机型的最大起飞重量常被报道接近或超过170吨，说明两者在规模上仍有差距。因此，这款亮相的机型更可能是某种更早期或不同定位的新型隐形轰炸/攻击平台，而真正定位为“轰?20”的那款、更大而更重的战略轰炸机可能还在研发或测试序列的后面。
总的来说，这次突然出现的视频和早先的卫星图像展示了我国在隐形远程打击方向上又迈出了一步：一款外形类似B?21、但采用无人化设计的新型飞翼轰炸机浮出水面，其远程飞行能力和大弹仓潜力尤其值得关注。但关于性能、武器搭载和是否就是轰?20等关键问题股天乐，还需要更多官方信息或进一步的公开资料来证实。
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